Дорожное строительство

Дорожное строительство является одним из приоритетных направлений деятельности компании.

Для успешной работы в этом направлении была проделана большая работа по созданию мощной материально-технической базы и привлечения высококвалифицированных специалистов.

Начиная с 2010 года специалисты Alliance Capital K/S приняли участие в 6 проектах по строительству автодорог международного значения и также в государственном проекте по строительству взлетно-посадочной полосы и перрона аэропорта «Ташкент-Восточный».

Нами построено:

- более 120 км автодорог с цементобетонным покрытием шириной от 9.25 до 11.5 метров.

- более 2,5 миллионов куб.м земляных работ

- более 2,0 миллионов куб.м малоцементных бетонов марок М75 и М100 и СТВ толщиной от 16 до 22 см.

- более 1,0 миллиона куб.м бетона толщиной от 25 до 31 см

Проекты в дорожном строительстве.

Контакт

Описание проекта:

2010-2011

Проект CAREC Реконструкция автодороги А-380 Ташкент-Бухара-Нукус-Бейнеу на участке 490-581 км в рамках займа АБР №2635-UZB: MFF – Central Asia Regional Economic Cooperation Corridor 2 Road Investment Program - Project 1

Договор субподряда на Реконструкцию автодороги А-380 Гузар – Бухара – Нукус – Бейнеу, участок км 440 – 490 от 26 ноября 2010 года, с Генеральным Подрядчиком POSCO E&C Tower One, 36 Songdo-dong, Yeonsu-gu, Incheon, 406-840, Korea                                                               Заказчик – Дорожный Фонд Республики Узбекистан   Генподрядчик –  POSCO E&C, Корея                                     Генеральный контракт – Контракт № 2403-В2-001 на реконструкцию Дороги А380, протяженностью 30 км (Отрезок между 490 км и 520 км) между компанией POSCO E&C и с республиканским Дорожным Фондом от 13 мая 2010 года.

Стоимость контракта  - 1,6 млн долларов США

 

Автомагистраль A380 является частью программы Центрально-азиатское региональное экономическое сотрудничество (ЦАРЭС). Дорога соединяет Узбекистан с Афганистаном, Казахстаном, Кыргызстаном, Таджикистаном и Туркменистаном.

Ссылка на сайт АБР:https://www.carecprogram.org/?feature=uzbekistan-section-of-carec-corridor2-receives-adb-loan

Паспорт проекта: https://www.adb.org/projects/42107-023/main#project-pds

Строительство (реконструкция) осуществлялась по проекту «Реконструкция автомобильной дороги А-380 «Гузар-Бухара-Нукус-Бейнеу» на участке 490-581 км входящей в состав Узбекской национальной автомагистрали».

Устройство CTB толщиной 31 см в количестве 95 000 м2

 

Контакт

Описание проекта:

2010-2013

Проект CAREC Реконструкция автодороги А-380 Ташкент-Бухара-Нукус-Бейнеу на участке 440-490 км в рамках займа АБР №2635-UZB: MFF – Central Asia Regional Economic Cooperation Corridor 2 Road Investment Program - Project 1

Договор субподряда на Реконструкцию автодороги А-380 Гузар – Бухара – Нукус – Бейнеу, участок км 440 – 490 от 26 ноября 2010 года, с Генеральным Подрядчиком GP Papenburg Baugesellschaft mbH (Германия), Anderter Staße 99c, 30559, Hannover                                                         Заказчик – Дорожный Фонд Республики Узбекистан   Генподрядчик – GP Papenburg Baugesellschaft mbH, Германия                                                                                  Подрядчик – Alliance Capital K/S, Дания                             Инженер –  Dohwa Engineering Co. LTD, Корея                      Генеральный контракт – Контракт на выполнение работ по проекту Реконструкция автодороги А-380 Гузар – Бухара – Нукус – Бейнеу, участок км 440 – 490 от 26 ноября 2010 года                                                                   

Стоимость контракта  64 млн долларов США

 

Автомагистраль A380 является частью программы Центрально-азиатское региональное экономическое сотрудничество (ЦАРЭС). Дорога соединяет Узбекистан с Афганистаном, Казахстаном, Кыргызстаном, Таджикистаном и Туркменистаном.

Ссылка на сайт АБР:https://www.carecprogram.org/?feature=uzbekistan-section-of-carec-corridor2-receives-adb-loan

Паспорт проекта: https://www.adb.org/projects/42107-023/main#project-pds

Строительство (реконструкция) осуществлялась по проекту «Реконструкция автомобильной дороги А-380 «Гузар-Бухара-Нукус-Бейнеу» на участке 440-490 км входящей в состав Узбекской национальной автомагистрали».Начало работ март 2011 год;           Окончание октябрь 2013 год. Общая протяженность реконструируемого участка составляет 48,775 км. Технологические и архитектурно-строительные решения по заданию, сооружению характеризуются следующими данными:                                                                                                                                                                                                               - категория дороги 1б;  - расчетная скорость движения 120 км/час; - количество полос движения по 2 в каждом направлении;                                                                                                                  - наибольший продольный уклон 28%;                                                                                                                                                                         - ширина проезжей части 2*7,5 м; - ширина полос движения 3,75 м; - ширина обочин 3,75 м; - ширина укрепительной полосы по обочине 0,75 м; - ширина разделительной полосы при едином расположении земляного полотна 1 м;                                                                     - расстояние между бровками земляного полотна противоположных направлений при разделительном расположении земляного полотна 12,5 м и более;                                                                                                                                                                                         - устройство земляного полотна принято из песков;                                                                                                                                                 - конструкция дорожной одежды нового направления;                                                                                                                                                - монолитное цементобетонное покрытие класса В30 из сульфатостойкой бетонной смеси  ГОСТ 26633-91 толщ  25 см;                                                                                                                                                                                                      - верхний слой основания из щебеночно-песчаной смеси, укрепленной  сульфатостойким цементом, марки М75 23735-79, толщиной 16 см; - нижний слой основания из щебеночно-песчаной смеси с добавлением не менее 50% фрезированного материала по ГОСТу 25607-2009, толщиной 20 см; - диафрагма из песчано-известняковой смеси по ГОСТу 23735-79, толщиной 20 см;                                                                                                                                                                                                                                                            - обустройство дороги                                                                                                                                                                                                                        – проектом предусмотрена установка дорожных ограждений 1 группы, железобетонных сигнальных столбиков, дорожных знаков и нанесения дорожной разметки. Предусмотрены полосы торможения и разгона в местах разворотов и примыканий, автобусные остановки.

 

2013-2015

Проект CAREC Реконструкция автодороги А-373 Ташкент-Ош на участке 116-190 км в рамках займа АБР №2772-UZB Развитие региональных автомобильных дорог. Фаза 3.

Заказчик – Дорожный Фонд Республики Узбекистан

Генподрядчик – Cоrsan Corvian Construccion S.A, Испания

Подрядчик – Alliance Capital K/S, Дания

Инженер – Sambo Engineering, Корея

Генеральный контракт – Контракт на выполнение работ по проекту «Реконструкция участка дороги A373 Ташкент-Ош, км 116 - 190 (58 км)», заключенный между Республиканским Дорожным Фондом при Министерстве финансов Республики Узбекистан и CORSAN CORVIAM CONSTRUCCIÓN S.A, (Испания).

Стоимость контракта

34 млн долларов США

Проект за счет средств Заёмных соглашений №2772.

Соглашения №2772 и №2965 были подписаны между Республикой Узбекистан и Азиатским банком развития (АБР) в рамках Инвестиционной Программы – «Развитие региональных автомобильных дорог. Фаза 3» – Проекты 1 и 2 и направлены на реконструкцию 58 км автодороги А373 «Ташкент-Ош», проходящей через перевал «Камчик», и 75 км автодороги 4Р112 «Ферганское кольцо» в направлении «Пунган-Наманган».

Учитывая тот факт, что Узбекистан является ключевой транзитной страной в Центральной Азии для торговли  с остальной частью Азии и Европы, инвестиционная программа направлена на реконструкцию узбекистанского участка Коридора 2 ЦАРЭС, который соединяет Узбекистан с Афганистаном, Казахстан, Кыргызскую Республику, Таджикистан и Туркменистан для улучшения связей, безопасности дорожного движения и стимулирование внутренней и международной торговли.

 

Ссылка на сайт АБР:

https://www.carecprogram.org/?feature=uzbekistan-section-of-carec-corridor2-receives-adb-loan

Паспорт проекта: https://www.adb.org/projects/44483-023/main#project-pds

 

2016-2019

Проект CAREC Реконструкция автодороги А-373 Ташкент-Ош на участке 116-190 км в рамках займа АБР №2772-UZB Развитие региональных автомобильных дорог. Фаза 3.

Заказчик – Дорожный Фонд Республики Узбекистан

Генподрядчик – Euro Asian Construction Corporation EVRASCON, Азрбайджан

Подрядчик – Alliance Capital K/S, Дания

Инженер – Sambo Engineering, Корея

Генеральный контракт – Контракт на выполнение работ по проекту «Реконструкция участка дороги A373 Ташкент-Ош, км 116 - 190 (58 км)», заключенный между Республиканским Дорожным Фондом при Министерстве финансов Республики Узбекистан и  Euro-Asian Construction Corporation EVRASCON (Азербайджан).

 

Стоимость контакта

 

72 млн долларов США

 

 

Реконструируемый участок протяженностью 58 км на участке 116-190км расположен в Ахангаранском районе Ташкентской области и Папском районе Наманганской области Республики Узбекистан и проходит через перевал Камчик высшей точкой которого является высота 2268 м. Являясь дорогой международного значения перевал Камчик является единственным наземным путём для автотранспорта между Ташкентской областью и Ферганской долиной.

Интенсивность движения составляет 18 530 авт./сутки. Дорога на проектируемом участке имеет 4 полосы движения и относится к I-категории. Данным проектом предусматривается капитальный ремонт дорожной одежды с переводом на жёсткий тип покрытия и уширением проезжей части в каждом направлении с 7.5 м до 10.5 м.

С учетом условий эксплуатации данной автодороги были приняты следующие параметры элементов дороги:

  • Ширина земляного полотна – 26,40 м;
  • Ширина проезжей части – 2х10,5 м;
  • Ширина укрепленной полосы на разделительной полосе – 2х1,0 м.

Конструкция дорожной одежды:

  • Покрытие из монолитного бетона, h=31 см;
  • Верхний слой основания из щебёночно-песчаной смеси укрепленной цементом до 6%, h=20 см;
  • Выравнивающий слой из щебеночного гравийно-песчаной смеси, с добавлением 10% щебня;
  • Существующее покрытие из асфальтобетона.

В общей сложности к работам, произведенным на проекте, относятся:

– работы по устройству искусственных сооружений, в том числе галерейные трубы 2х2,2х5 , ж/б трубы диаметром 1 м и 1,5 м,металлические трубы диаметром 2м с устройством колодцев, водостоков и гасителей -всего 89 шт, подпорные стены  9шт;

– работы по устройству верхнего слоя основания – CTB бетона М75;

– работы по устройству цементобетонного покрытия;

– работы по устройству укрепленных обочин;

– работы по обустройству автомобильной дороги.

 

https://www.adb.org/projects/documents/uzb-44483-026-lna

 

2020-2021

Проект CAREC Реконструкция автодороги А-373 Ташкент-Ош на участке 173-176 км в рамках займа АБР №2965-UZB Развитие региональных автомобильных дорог.

Заказчик – Дорожный Фонд Республики Узбекистан

Генподрядчик – Euro Asian Construction Corporation EVRASCON, Азербайджан

Подрядчик – Alliance Capital K/S, Дания

Инженер – Sambo Engineering, Корея

Генеральный контракт – Контракт на выполнение работ по проекту «Реконструкция экспериментального участка 173-176 км автодороги А-373 "Ташкент-Ош" за счет экономии средств, достигнутых в рамках реализации проекта "Реконструкция автомобильной дороги 

Ош А-373 "Ташкент-Ош" на участке 116-190 км, проходящем через перевал "Камчик" с участием Азиатского банка развития" в рамках контракта «Реконструкция участка дороги A373 Ташкент-, км 116 - 190 (58 км)», заключенный между Республиканским Дорожным Фондом при Министерстве финансов Республики Узбекистан и  Euro-Asian Construction Corporation EVRASCON (Азербайджан).

 

Стоимость контакта

 

7 млн долларов США

 

 

Кабинетом Министров Республики Узбекистан 21 ноября 2019 года принято решение, предусматривающее реконструкцию экспериментального участка 173-176 км автодороги А-373 "Ташкент-Ош" за счет экономии средств, достигнутых в рамках реализации проекта "Реконструкция автомобильной дороги А-373 "Ташкент-Ош" на участке 116-190 км, проходящем через перевал "Камчик" с участием Азиатского банка развития".

Это позволит завершить реконструкцию высокогорного перевального участка дороги А-373 "Ташкент-Ош", с приведением к единым техническим параметрам, отвечающим международным стандартам с  доведением параметров автодороги до шести полосного движения (по 3 полосы в каждом направлении), с расчетной осевой нагрузкой 13 тонн и пропускной способностью более 40 тыс. автомобилей в сутки.

 

https://www.adb.org/projects/documents/uzb-44483-026-lna

 

Все указанные проекты являются проектами международного значения и финансировались Азиатским Банком Развития http://www.adb.org

Информация по проектам:http://www.logistika.uz/atlas/1427/

Референции доступны по запросу info@alliancecapital.org

  

Аэропорт Ташкент-Восточный.

Alliance Capital K/S является создателем более чем 22 совместных предприятий по всему миру.

На сегодня одними из лидирующих предприятий отрасли дорожного строительства и производства материалов для дорожного строительства в Республике Узбекистан являются дочерние предприятия Alliance Capital K/S.

Отлажено производство бетона различных марок, инертных материалов различных фракций, которые используются во многих крупнейших проектах строительной отрасли Республики Узбекистан.

Например, в настоящее время бетоноукладочными комплексами Wirtgen SP 1200 и SP 1500 ведется строительство бетонного покрытия на проекте "Строительство современного аэропортового комплекса гражданской (деловой) авиации на базе аэродрома «Ташкент-Восточный».

Проект "Строительство современного аэропортового комплекса гражданской (деловой) авиации на базе аэродрома «Ташкент-Восточный»

Заказчик - дирекция капитального строительства АО "Ўзбекистон темир йўллари";

Генеральная проектная организация - АО "Боштранслойиха;

Генеральный Подрядчик по выполнению капитального ремонта искусственной взлетно-посадочной полосы, строительству рулежных дорожек и перрона - структурные подразделения Государственного комитета Республики Узбекистан по автомобильным дорогам;

Генеральный Подрядчик, за исключением работ, выполняемых структурными подразделениями Государственного комитета Республики Узбекистан по автомобильным дорогам - структурные подразделения АО "Ўзбекистон темир йўллари"

Исполнительный орган - АО "Ўзбекистон темир йўллари".

 

Сумма контракта -  59 млн дол USD.

Порядок реализации Проекта "Строительство современного аэропортового комплекса гражданской (деловой) авиации на базе аэродрома «Ташкент-Восточный» определен Постановлением Президента РУз №ПП-3104 от 30.06.2017 года

Источники финансирования - кредиты коммерческих банков, Фонда реконструкции и развития Республики Узбекистан, займы зарубежных финансовых институтов, а также собственные средства НАК "Ўзбекистон ҳаво йўллари" - в части финансирования разработки технико-экономического расчета;

 

Контрактами на субподрядные работы предусмотрены следующие виды работ:

- строительство перрона  общей площадью  617 тыс м2 основанием из ГПС  толщиной 50см ,и армированным верхним слоем из бетона М100 толщиной 22 см высотой шириной

 

 

 

 

Проект по строительству платной дороги.

Проект строительства платной дороги включает в себя строительство двух платных участков 6-ти и 4-х полосной автомобильной дороги в объезд городов Ахангаран и Ангрен общей длиной 60 км на автомагистрали А-373.

На протяжении всего участка дороги планируется возведение мостов и путепроводов через пересекаемые водные преграды и автомобильные дороги. Кроме того, планируется строительство скотопрогонов и дренажных сооружений. В целях обеспечения безопасности дорожного движения, планируется установка защитных сеток по обе стороны дороги. На въезде и выезде платного участка дороги планируется строительство терминалов для пропуска автомашин. Кроме того, будут построен комплекс, состоящий из автозаправочной станции, автосервиса и пункта общественного питания.

Автомобильная дорога А-373 имеет стратегическое знание для Республики Узбекистан, так как является единственной автодорогой, связывающей Ферганскую долину с Ташкентом и остальной частью Узбекистана. Интенсивность движения транспортных средств в 2019 году составляло свыше 18.000 авто в сутки или более 6,5 млн. авто в год и имеет тенденцию к увеличению. Ориентировочная стоимость проекта по строительству платных участков в объезд городов Ахангаран и Ангрен составляет 121.3 млн долларов США.

Участие государства в проекте и формы государственной поддержки в виде преференций, содействия в проектировании, выдача разрешительных документов, лицензий, отвода земель и других мер содействия предусмотрены проектом Постановления Кабинета Министров Республики Узбекистан.